人们在出行时一般面对时刻急迫的问题，如离飞机检票口封闭前或火车动身仅有几分钟时刻，但人们仍有必要花费宝贵时刻寻觅泊车位。想象一下，把轿车停在泊车场入口处，让轿车自己完结余下的泊车使命将会多么便利。
为此，德国、意大利、英国和瑞士的研讨人员正在努力实现这一想象，欧盟则投入560万欧元赞助项目研制。今年年初，该项目已在德国斯图加特艾希特汀金机场进行了成功测验，估计数年内正式启用。欧盟委员会近来对外发布了这项名为“V-CHARGE”计划的最新进展。
这项研讨计划，首要是鉴于改开电动车的民众渐渐的变多，人们也渐渐变得多地络绎于不同运输体系，为了节省驾驶员寻觅车位的时刻而开发无人驾驶主动车泊车体系。V-CHARGE联盟开发的这种用于公共泊车场的电动车全主动泊车和充电体系首要运用在智能手机对车辆进行控制。人们只需下载一个App运用，就能完结从寻觅车位到主动泊车的完好进程。驾驶员只需将轿车停在公共泊车场的门口，经过App运用完结泊车手续，就可以安心肠脱离。泊车场内所装置的无人驾驶体系会和轿车内的主动泊车体系连线，将轿车移向指定的泊车位，车位中还配有充电桩，可主动为电动轿车充电。回来时可经过智能手机召回轿车，驾驶员只需在门口等候，体系会主动将轿车从泊车位移出，并开到泊车场出口处。
不过，因为现在市面上的轿车导航体系(GPS)仍无法在室内泊车场内运用，科学家特别开发具有相机设备的机器人与环境感应体系，让电动车得以安全地在泊车场内移动。
这项计划仍在做最终的调整，以习惯更多变的气候，并保证轿车移动的安全。计划估计在下一年完结最终研讨陈述，并期望数年内能在各大机场正式启用。
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