科鲁泽推出新款4缸车型是技能后退仍是迫于无法

科鲁泽推出新款4缸车型是技能后退仍是迫于无法：

  为满意我国越来越苛刻的国VI排放规范，渐渐的变多的车企推出了三缸车型，尽管然这类发动机有着既省油、动力强的优势，但由于三缸布局导致的颤动大、噪音大等先天不足，使得但我国花了钱的人其承受程度普标较低。

  这也不得不催不少车企转化战略，纷繁将三缸车型换四缸装发动机以投合我国消费商场。而雪佛兰科鲁泽近期推出四缸车型便是很好的比如。

  新款科鲁泽于4月推出了两个搭载1.5L直列四缸发动机的装备，“320主动悦享版”和“320主动畅享版”价格分别为11.19万元和11.79万元。

  该1.5L发动机上限功率为83KW，最大扭矩则为141N·m，而且满意国6排放规范，与之匹配的则是一台6AT手自一体变速器；从数据可以精确的看出，尽管是四缸布局，但在动力参数方面却不及三缸1.3T发动机，而且油耗也略高三缸发动机，一起价格也更高。

  在此小编只能说，三缸是把双刃剑，三缸作为近几年发展起来的新的技能，优势明显的一起缺陷也清楚明了，但无论怎么雪佛兰此次为投合商场推出4缸车型的做法是值得必定的，至少给喜爱这款车的顾客多一重挑选，但至于三缸四缸，经济性与平顺性怎么取舍，仍是主张购车前亲自试驾感触后再行做决议。