汽车驱动电机结构原理及故障分析

汽车驱动电机结构原理及故障分析：

  电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)

  电动汽车充电一直是大家公认的难题，今天介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。 1. 当前主要充电技术方案： - 接触式：单相交流，三相交流，直流 - 非接触式：无线充电 不同的续驶里程对应的充电器功率一般如下： 2. 充电技术的行业发展的新趋势： 单相充电技术向三相充电技术发展; 单向充电技术向双向充、放电技术发展; 充电方式从有人手动向无人自动发展; 充电系统的扩展功能和增值服务不断丰富; 3. 车载充电机（OBC）技术 车载充电机基本功能是将交流AC220V市电转换为高压直流电（如DC400V）给动力电池进行充电，保证车辆正常行驶，该设备为AC/DC电源转换设备。 车载充电机与市面桩进行通讯对配，按国标要求完成通讯、

  日产汽车公司通过对汽车结构和功能要素的组合定义了“4+1大型模块”平台，这中间还包括4个硬件架构和1个电子电气架构。通过实例，介绍了当前的通用模块化(CMF)平台策略和未来面临的挑战。 0 前言 日产汽车公司于2013年推出了首款基于通用模块化平台(CMF)(图1)“4+1大型模块”路线型奇骏(X-Trail)。从2009年起，日产汽车公司就已开始做CMF平台项目的研发，并逐步将这种方法推广到B级车的开发进程中。目前，日产汽车公司正向第2代C级车的CMF平台及纯电动汽车(EV)的专用平台方向发展。 图1 日产CMF概念 日产汽车公司的平台化战略从2003年开始正式实施。20世纪80年代中期，

  公司的通用模块化平台策略 /

  前不久，通用汽车官网宣布将在业内率先实现无线电池管理系统（ BMS ）在量产电动车上的应用，这项与 ADI 联合开发的技术几乎完全基于无线，所有基于 Ultium 电池打造的通用汽车电动车都将标配无线电池管理系统。每一款采用无线电池管理系统的新车型无需开发专属的通信系统并重新设计线束布局，这有利于 Ultium 电池实现规模化应用，覆盖多个品牌以及从皮卡到性能车的多个细分市场，并推动电动车产品快速上市。 其实，无线 BMS 已经不算新的线 年的 CES 上曾展出过一款“来自 2020 年的”宝马 i3 概念电动汽车，凭借极具未来感的造型惊艳全场，这款概念汽车当时搭载的就是 Linear（已被 ADI 收购）的无线

  行业将会有哪些改变？ /

  本文作者：是德科技Hwee Yng Yeo 现代的互联汽车上运行着各类软件。根据《代码完成》（Code Complete）一书（Steve McConnell，Steve McConnell; Cob 以及Mills，1990年编写）所说，即使是最好的编码实践，每10000行代码平均会产生一个编码错误。一辆现代高端汽车中约有1亿行代码，也就从另一方面代表着会有10000个错误。 根据Upstream Security的《 2020年全世界汽车网络安全报告》，在2018年至2019年期间，已知的汽车网络安全事故的数量几乎翻了一番。该研究分析了自2010年以来的367起公开报告的汽车网络攻击事件，其中155起来自2019年，同比增长94%

  汽车燃油消耗量的测量是评价汽车燃油经济性的主要指标。汽油机燃油供给系统由过去的化油器式、机械喷油（K）、机电喷油（KE）发展到电子控制喷射式（JET），具有很大的不同。柴油机的燃油供给系统也进行了改进，发生了很大的变化。我们应根据发动机燃油供给系统的特点，选择相应的测量仪器，正确连接和使用，才能准确的测量汽车的燃油消耗量。 发动机电控燃油供给系统的特点 化油器式发动机燃油供给系统是由油箱、燃油泵、滤清器、化油器、油管等部分所组成。 电控燃油喷射供给系统是由油箱、电动燃油泵、滤清器、燃油压力调节器、燃油脉动减振器、喷油器、油管等组成。由于电控燃油喷射技术的发展，机械式（K）或机电式（ KE）喷射已被电子燃油喷射系统（EFI

  燃油消耗量 /

  选择Melexis ToF技术运用于车内手势控制管理系统，创造幸福的家庭用车体验

  理想汽车选择Melexis ToF技术运用于车内手势控制管理系统，创造幸福的家庭用车体验 2022年11月25日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis今日宣布， 理想汽车在理想L7、L8、L9和豪华SUV车型中装配了3D深度传感器MLX75027 。MLX75027凭借640×480像素和True VGA分辨率两大优势，将用户手势直接映射到系统搭载的大尺寸全彩显示屏上，精准还原用户意图。即便在强烈光线照射下，该款传感器仍可在各类环境条件下确保始终如一的出色性能。 “这次合作很重要，进一步巩固我们ToF传感器在中国市场的地位。”Melexis光学传感器市场经理Gualtiero Bagnuoli表示。“我们

  选择Melexis ToF技术运用于车内手势控制管理系统，创造幸福的家庭用车体验 /

  随着工业的发展，工业总线上的数据量逐日增长，尤其是在CAN总线运用较多的汽车领域，总线通讯的数据量愈发庞大。例如汽车内部出现更多的辅助系统和人机交互系统，使得传统的CAN总线在传输速率和带宽方面越来越力不从心，CAN总线已逐渐达到负荷极限。根据CAN规范 ISO11898-2所定义的标准帧结构，一帧报文最大只能传输 64 位(8 个字节)的数据，在最好的情况下总线%左右。 为了应对现今巨大数据量的挑战，亟需改进原有的总线来提高总线传输速率，CAN-FD (CAN with Flexible Data-Rate)便在这样的背景下诞生了。 一、汽车CAN网络拓扑图 下图举例了一个汽车CAN网络拓扑图。从中可以看到

  CAN-FD总线技术 /

  镂空尾翼是布置于车顶后风窗玻璃处的塑料外饰件，饰件与车顶连接处呈镂空状态,是汽车造型美学的一种特定表达方法。市面上后扰流板及后尾翼位置镂空 造型 车型逐沂增多。如何从造型设计阶段之初,建立风噪仿真模型，识别窄带噪声风险,从风噪噪声源头消除或减弱窄带噪声是主要研究重点。

  及降噪研究 /

  电机驱动技术

  三合一电驱动系统效率测试

  系统可靠性试验方法

  选配方法

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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  LM4766是一款具有静音功能的串联双路音频放大器，属于最高端的单片双声道音频功率放大集成电路，是美国国家半导体公司（NS公司）推出的 ...

  LM4766是美国NS公司推出的双声道大功率放大集成电路，每个声道在8Ω的负载上可以输出40W平均功率，而且失线%。在国半公司的产 ...

  lm4766功放ic参数LM4766具有过压、欠压、过载、超温（165℃时输出自动关闭，155℃时自动恢复工作）及该公司专利安全工作区SPIKE峰值保 ...

  LM4766功放芯片的主要指标包括：1 输出功率：LM4766的输出功率取决于供电电压和电路设计，典型值为每通道40W。这在某种程度上预示着每个声道都可以输 ...

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：